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SONYのSMUなんとかのスクロールホイール関係が全滅した（ホイールクリック×、スクロール誤作動）ので、新しいマウスを探していたのですが、思い切ってトラックボールにしてみました。Kensington Orbit Optical。4,095円。本当はKensington ExpertMouseが欲しかったのですが、値段がOrbit Opticalの3倍以上するシロモノで、さすがにそこまでは出せず断念。

いざ使ってみると、ハードウェア的には十分満足できるものでしたが、付属のソフトウェアがダメダメ。このトラックボールは、スクロール用のボタンがついていなくて、左右のクリックボタンを同時押すすることで、付属のソフトウェアによってスクロールモードに切り替える、という方法がとられています。が、その部分がアプリケーションによってはマトモに動きません。例えばFirefoxやOpera等のブラウザ。僕はFirefoxを使っているので、とても我慢できたものじゃない。久々に思いっきり失敗と言える買い物をしてしまったと思うと泣けてきました。

が、そこで救世主となったのがWheel Ballというフリーソフト。これは、先ほど述べたようなスクロール用の動作をするソフトで、基本的には付属ソフトをシンプルにした感じなのですが、今のところ全てのアプリケーションで正常に動作しています。さらに、スクロールモードと通常モードがすぐに切り替わるのがいい。付属ソフトでは、左右同時押しすることによってスクロールモードに切り替えたら、いずれかのボタンを押して解除しないと通常モードに戻れません。Wheel Ballでは、左右のボタンを押している間がスクロールモードで、離したら通常モードという動作になっていて、こっちのほうがしっくりきます。感謝。

そんなわけで、最初のトラックボールにしてはいいものを買えたな、という印象です。でも、よく考えると前のマウスと同じくらいの値段はするんですよね。フラッグシップのExpertMouseが高すぎるだけで、ワイヤレスな分を差し引いたら、これも結構な高級機という気もします。

後もう一つ、サンワサプライのセルフパワー式4ポートUSBハブが980円で投売りされていたのを買ったのですが、ダウンストリーム側（USB機器を接続するほう）のコネクタが固すぎて、USBケーブル（ドングル）を挿したはいいものの、抜けません。とりあえず四つとも全部埋まっていてどれもすぐに取り外す予定はないので、しばらくはこのままにしておきますが、外すときは一つずつ力の加わる方向を考えて全力で抜かないと壊してしまいそう。他のものならせいぜい数百円のダメージですが、ソフトウェアのライセンスが入ったUSBドングルを壊してしまった場合、下手したらもう一度買いなおさないといけない。そうでなくてもドングル5,000円もするんだし、もしそうなったらサンワサプライに賠償請求してやる。

頭おかしいとか言っておきながら、完走してしまいました、ニュルブルクリンク 北コース 24時間耐久レース。AMG メルセデス CLK-GTR レースカー ‘98 にスーパーハードタイヤを履かせて、200周ちょっと。2位以下とは20周から35周くらいの差でした。

といっても、手動でやったわけじゃなくて、オートでほったらかしておいただけですが。このゲーム、オート走行時には時間の進行速度を3倍にする機能があるのですが、その機能はピットインしたときに解除されてしまいます。単純に8時間放置すればいいだけの問題ではないのです。現実の時間で10分に一度（ゲームの中では30分に一度）くらいの頻度でピットインするので、そのたびに3倍に設定しなおさなくてはなりません。

そんなのはさすがに面倒なので、寝てる間は通常速度で、そのあとは試合を見ながら3倍にする作業をやってました。午前0時過ぎに初めて、終わったのは午後3時過ぎだったので、だいたい15時間。24時間のうちの9時間が通常通り進んで、残りの15時間を3倍速で5時間。切り替えの遅れなどで1時間、といったところでしょうか。

まあ、そんなこんなで、最強の車「フォーミュラグランツーリスモ ‘04」を手に入れました。色はランダムみたいですが、ホワイトでした。シルバーがほしかったけど、まあいい。これアホみたいに速いです。なぜか出場できる日本GT選手権で、ときどきクラッシュしながらでも全車周回遅れにしちゃえます。なんだこれ。

ずっとやってます。メルセデス SLR マクラーレンや、パガーニ ゾンダ C12S 7.3や、RUF RGTや、AC カーズ 427 S/Cや、オプション ストリーム 2や、ダイハツ コペン アクティブトップや、マツダ RX-8や、ミニ クーパー Sに乗ってます。最近のお気に入りはパガーニです。資金は750,000kクレジットくらいあります。クリア率は20%くらいです。ライセンスは国際B級まで取りました。

国際A級のニュルブルクリンク 北コースの1ラップ先導走行で、2度にわたってゴール直前で失敗（そして中盤でも何度か失敗）して、やる気をなくしています。教習車で1ラップ10分前後（レーシングカーなら7分らしい）かかる長いコースで、さらにブラインドコーナーが多くて道も狭いので、コースアウト（タイヤが全てコース外に出た状態）すると即失格のシステムだと凄く難しいです。

このコース自体は好きなんですけどね、飽きないし。ただ、24時間リアルタイム耐久レースとかはちょっと頭おかしいと思う。真夏にやったら途中でPS2が熱暴走しそうだ。

先日、久しぶりにグランツーリスモ2を引っ張り出してきてやってみました。父が自分でやるために買ってきて、僕もやらせてもらいましたが、当時はあまりクルマに詳しくなくて、「RUF？こんなダサいの出すならポルシェだせよｗｗｗｗｗ」と、あんまり楽しめませんでした。でも、最近になってクルマにも興味が出てきて、ゲームに登場するクルマやメーカーについての知識も昔よりはあったので、わりと楽しく遊べました。

ですが、グランツーリスモ2は1999年発売なので、欲しいと思うクルマがない場合があります。例えば、MAZDA RX-8は前に日記に書いたように好きなクルマの一つなのですが、2003年から製造されているこのクルマは当然登場しません。他にも、現実的に乗るならこれが良いと思っているNISSAN マーチは旧型でした。Volkswagen New Beetleのような、丸っこい感じがすきなのです。まあ、New Beetleはしっかり登場してるんでそっちに乗ってましたけど。

まあそんなわけでグランツーリスモ4を買いました。2800えん。早く最近の車に乗りたいとは思うのですが、やっぱり金銭的に余裕がなくて、今のところはマツダ ユーノスロードスター ‘89（中古で600,000 Cr.くらい）と日産 スカイライン GT-R ‘99（中古で2,500,000 Cr.くらい）に乗っています。スカイラインを買った後にRX-8の新車が2,400,000 Cr.で買えることに気づいたよ。

案の定というかなんというか、7回を投げるも無援で援護率が0.8から0.667。これで3試合連続無援護。そろそろ泣いていいと思う。

ところで、明後日以降のローテーションですが、明日は中5日でスウィーニー、明後日も中5日のダルビッシュでイケますが、その次もローテどおりにいくと、藤井の中3日ということになります。

その点について、昨日のNHKの中継では、解説の伊東勤が「宮本というピッチャーいますよね、彼が投げるんじゃないですかね」というようなことを言っていましたが、その宮本が今日中継ぎで登板。1回しか投げてないので、まだ可能性はありますが、そもそも宮本を先発させるなら山本とか八木とか、あるいは須永やダースでもいい気がします。

一軍にいるメンバーなら、ロングリリーフの坂元（昨日中継ぎ登板したので最長で中3日）、去年先発をやった建山（前に同じ）、あとは昨日今日と登板のない宮西か。個人的にはやっぱり八木かなあ。須永やダースも見たいけど。

打線が爆発し過ぎて笑える。2番工藤、3番田中賢、4番稲葉の打線に組み替えてからの得点が、6点・6点・5点・12点。一試合平均7.25点。

明日の先発は、規定投球回を満たした投手の中で援護率が両リーグワーストのグリン（９回あたり0.8点。11回を無失点に抑えれば12回表に1点取って勝ち投手の権利をあげないこともないよ、という数字。）なのですが、この流れの中でもまた無援護だったら腹抱えて笑うと思う。当人にとっては笑い事じゃないだろうけど。

あと、坂元のコメント、4回の登板は藤井さんに打球が当たってダッシュで肩を作りましたが、冷静にピンチを脱することができました。は、もしかしてダッシュとダッスをかけたのでしょうか。

今後の予想。吉川は、昇格可能になって即昇格させるより、16日にまわしたほうが収まりが良い感じ。